김동연 경기도지사가 17일 김윤덕 국토교통부 장관과의 회담을 통해 경기도 주요 교통 인프라 사업 추진에 대한 정부의 강력한 지지를 확보했다고 밝혔다.

김 지사는 이날 서울 국토발전전시관에서 김 장관과 약 40분간 면담하며 △서울-양평 고속도로 원안 신속 추진 △수도권 철도망 확충 △주한미군 반환공여구역 개발 활성화 △1기 신도시 정비사업 가속화 등 4대 핵심 과제에 대한 협력을 요청했다.

가장 주목받는 사안인 서울~양평 고속도로 복원 문제에서 두 인사는 빠른 정상화 필요성에 완전히 동의했다. 이 사업은 2022년 3월 타당성 검토 시작 이후 3년여간 표류 상태에 있다. 김 지사가 "원안 기준으로 조속한 재가동이 필요하다"고 강조하자, 김 장관은 윤석열 행정부에서 갑작스럽게 노선을 수정한 것은 "용납할 수 없는 상황"이라며 "신속한 정상화가 필수"라는 입장을 표명했다.

철도 인프라 확장 방안에서도 양측은 폭넓은 공감대를 형성했다. 김 지사는 잠실에서 성남·용인·수원·화성까지 이어지는 경기남부광역철도 건설과 SRT 의정부 연장, GTX-C 노선 조기 개통 등에 대한 지원을 당부했다. 특히 GTX-C 사업의 공사비 현실화와 관련해 김 지사가 지난 8월 경제부총리와 기재부 차관을 직접 만나 물가특례 적용을 건의해 긍정적 답변을 받은 성과를 바탕으로, 국토부와의 협력 강화를 통한 실질적 해결책을 모색했다.

김 장관은 "염려하지 않으셔도 된다"며 공사비 현실화를 약속해 GTX-C 노선의 실제 조기 착공 가능성이 한층 높아졌다. 이 노선은 기존 덕정-수원 구간을 주한미군 공여지인 동두천까지 확장하는 사업으로 이재명 대통령의 공약사항이기도 하다.

주한미군 반환공여구역 개발 활성화 논의에서 김 지사는 경기도가 3000억원 규모의 개발기금을 마련하는 등 선제적 대응을 하고 있다고 설명하며 "물이 들어왔을 때 노를 저어야 한다", "박수도 함께 쳐야 소리가 난다"며 중앙-지방 정부 간 협력을 강조했다. 김 장관도 이에 깊은 공감을 나타냈다.

1기 신도시 정비사업 가속화와 관련해서는 주민 부담 경감을 위한 제도 개선 필요성이 제기됐다. 경기도는 고도제한으로 재산권 제약을 받는 지역의 공공기여 비율 완화, 기준용적률 초과 정비계획에 적용되는 가중 공공기여 비율의 최소 기준을 40%에서 30%로 낮추는 방안 등을 건의했다. 현재 성남분당, 고양일산, 안양평촌, 부천중동, 군포산본 등에서 정비사업이 진행 중이다.

김 지사는 면담 후 자신의 SNS를 통해 "국토교통부장관께서 경기도 현안과 건의사항에 매우 전향적이고 적극적인 추진 의지를 보여주셔서 든든하다"며 "정권교체를 실감한다"고 소감을 밝혔다.

그는 또 "교통과 주거는 경기도의 핵심 민생 의제"라며 "쾌적한 주거환경과 편리한 교통망으로 도민 삶의 질 향상을 위해 앞으로도 국토부와 더욱 긴밀한 협력을 지속하겠다"고 덧붙였다.